マツダ株式会社
- 運転操作機器の電動化技術開発エンジニア
- 広島県
- 510万円~750万円 ※経験・能力を考慮し優遇
ドライビングフィールとデザインの具現化で「走る歓び」をかたちにするマツダ株式会社。電動化技術開発エンジニアとして、人間特性に合致したペダル・シフトレバーなどの運転操作機器開発業務を担い、マツダらしいクルマづくりの実現に貢献いただきます。
求人管理会社：株式会社みらいワークス
この企業の魅力・特徴 features
強み
2018年には国内生産累計5,000万台を達成し、国内でもトップレベルの生産台数を誇る、国内の自動車業界を代表する大手自動車メーカーの1社。自動車としての機能性はもちろん、デザイン性においても形状や塗装など細部に至るまでこだわり抜いたクルマづくりに注力し、国内外から「マツダデザイン」として優れた評価を獲得している。
成長
戦略
国内の自動車産業を牽引するメーカーの1社として、「地球と社会に責任を持って事業活動を行っていく」ことを重要な使命と考え、カーボンニュートラルに向けた取り組みや、自動車電動化を見据えた技術開発など、今後2030年に向け体制を強化しながら主要な取り組みの推進を目指していく。
求める
人材に
ついて
CASE対応による車両のByWire化（電動化）に伴う運転操作機器の電子化に対応し、マツダの提供価値「操る歓び」を商品として実現するため、運転操作機器とドライバーの連成をモデル化して必要な制御因子をユニット/部品仕様に落としこむ技術開発を進め、量産化していく予定です。今回の募集では、機械工学と制御工学、人間工学を融合した技術開発に取り組み、部品の設計仕様にまで落とし込んでいただくことを期待します。
求人情報 job info
| 募集職種・ポジション | 運転操作機器の電動化技術開発エンジニア |
|---|---|
| 職種分類 | 技術系（機械・メカトロ・自動車） ＞ 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ・自動車・輸送機械） |
| 仕事内容 | （雇入れ直後） ドライバーと運転操作機器の連成をモデル化し、人間特性に合致した運転操作機器開発に関わる業務をご担当いただきます。 当社には古くから運転操作機器全体を開発する専門のチームがあり、部品ごとの特性を考慮しながら、運転者の感覚を集約する技術開発を行っています。 マツダらしいクルマづくりの実現に向け、運転者の意思をシステムに最適に伝えるための技術・部品開発をご担当いただきます。 【業務詳細】 以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■ByWire化（電動化）された運転操作機器の技術開発/量産開発 ■ドライバーと運転操作機器の連成を解明し、モデル化する要素技術開発 ＜入社後、すぐにお任せする仕事内容＞ 本人の特性と希望を確認のうえ、シミュレーションを活用しながら、ひと中心の部品づくりを行っていただきます。 【部門ミッション】 人馬一体シャシーを提供することを通して、だれもを、しあわせにさせる。 【ポジションの特徴】 当部門では、コクピット視点での目標達成手段の構築から部品設計まで一貫して取り組んでおり、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 また、特徴として、先行技術開発と量産設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や性能予測と検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 【マツダの想い】 多くの人へ快適なカーライフを提供したい。 マツダが重要と考えているのは、『人とクルマが一体となったかのように、手足の延長線にクルマを感じ、意のままに操ること』です。 ハンドルを切ると素直にクルマが反応し、ブレーキを踏むと穏やかにクルマが止まる。自分だけでなく一緒に乗る人にも快適なカーライフを提供できると考えているからです。 そのために、ひとを中心に考えたクルマづくりを愚直に継続しており、その中で培った技術がマツダの強み/魅力です。 （変更の範囲） 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性有り |
| 想定年収 | 510万円~750万円 ※経験・能力を考慮し優遇 |
| 募集背景 | 運転操作機器開発におけるエキスパートの後継人財確保のため |
| 求める人物・スキル・経験 | 以下の経験・スキルをお持ちの方 【必須要件】 ■機構設計や構造設計に関する実務経験 ※取扱製品は不問 【歓迎要件】 ■メカトロ部品のハードおよびソフトウェア設計開発経験 ■人間工学の知見を活用した商品開発経験 ■運転操作機器開発領域における機構部品設計の経験 ■英語力：TOEIC500以上 ■機械系学科あるいは制御工学を学べる学科を卒業している方 ■I・Uターン（独身者/単身者用借上住居を完備） 【求める人物像】 ■クルマに興味があり、人間特性を解明し部品に落とし込む意欲をお持ちの方 ■関連する技術領域に興味を持ち、共創していく意欲をお持ちの方 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | <雇入れ直後>広島本社：広島県安芸郡府中町＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性有り |
| 勤務時間（就業時間） | フレックスタイム制（コアタイムなし） 標準労働時間 1日8時間 標準的な勤務時間 9:00~17:45（休憩時間45分） 時間外労働：有り |
| 契約期間 | 期間の定め無し |
| 試用期間 | 3ヶ月（条件変更無し） |
| 休日・休暇 | 年間休日121日 完全週休2日制（会社カレンダーに基づく ※年数回土曜・祝日出社有り）、GW、夏季、年末年始、年次有給休暇（半日有給制度有り）など |
| 待遇・福利厚生・加入保険 | 社会保険完備、昇給年1回、賞与年2回（7月・12月）、退職金、借上住居（独身者/単身者）、受動喫煙対策（室内禁煙または喫煙専用室を設置） など |
| 住居手当など | 通勤費支給、時間外手当 など ※引越し費用、交通費は当社規定により支給 |
企業情報 company info
| 企業名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 業種・業界 | メーカー ＞ メーカー（自動車・輸送機器） |
| 都道府県 | 広島県 |
| 市区町村 | 安芸郡府中町 |
| 設立年 | 1920年 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | ‐ |
| 従業員数 | 23,433名 |
| URL | https://www.mazda.com/ |
| 主要取引先 | - |
会社概要
広島県へ本拠点を置き「Made in Hiroshima」を誇りに、独自のデザイン性と機能性を備えた自動車を、世界130ヶ国以上へと届け続ける日本を代表する自動車メーカー。2020年には創立100周年を迎え、創業から受け継がれたチャレンジ精神のもと、「走る歓び」を追求した独自のクルマづくりを展開している。
会社の強み
妥協を許すことのない「匠」としての情熱をもとに、「人馬一体」の乗り心地を目指した「世界一のクルマ」をつくるべく、独自開発の車両製造技術「スカイアクティブテクノロジー」など、常に時代の先端を行く革新的なクルマづくりへ取り組み、「走る歓び」を追求したマツダならではの自動車を世の中へ提供し続けている。
今後の展開
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、これまでに蓄積してきた莫大な顧客データや車載データを有効活用し、新規システムの開発やMobility as a Service (MaaS)を視野に入れたデジタルマーケティングの強化を図る。また、つながるクルマ＝コネクティッドカー(マツダコネクト)を活用した顧客サービスの提供価値最大化を推進し、更なるサービスの拡充を目指す。
求人管理会社：株式会社みらいワークス